Vào ngày 22/02/2015, buổi thử xe cho giai đoạn tiền mùa giải F1 năm đó được tổ chức tại Barcelona. Sau màn ra mắt trục trặc tại Jerez, đội đua McLaren-Honda kỳ vọng sẽ có 1 ngày chạy ổn định để kiểm nghiệm động cơ mới, cũng như giúp 2 ngôi sao Jenson Button và Fernando Alonso có thêm thời gian làm quen với chiếc xe.
Tuy nhiên, mọi chuyện đã không diễn ra suôn sẻ. Fernando Alonso đã phải ngồi ngoài trong vài giờ đầu tiên, khi đội ngũ kỹ thuật nỗ lực lắp đặt 1 thiết kế mới cho bộ phận MGU-K (một phần của hệ thống thu hồi năng lượng).
Khi bắt đầu chạy thử, Fernando Alonso đã hoàn tất 20 vòng trước đó và tạm thời leo lên vị trí thứ 5. Tuy nhiên, 1 tai nạn bất ngờ xảy ra ở khúc cua thứ 3 của vòng đua thứ 21 và biến đây trở thành 1 trong những sự việc gây tranh cãi nhất lịch sử F1.
🗓️22/02/2015
— Pablo (@pabloferrerga) January 19, 2023
📍Barcelona
👤Fernando Alonso https://t.co/IpGABMe0dc pic.twitter.com/9Lm4fPWxeO
Chuyện gì đã xảy ra với Fernando Alonso trong tai nạn F1 năm 2015?
Ở khúc cua thứ 3 của vòng 21, chiếc xe của Alonso đột nhiên mất lái và lao thẳng sang phải, đâm vào bức tường bê tông trần. Cú va chạm xảy ra khi chiếc xe đang ở tốc độ gần 160km/h, nhưng chiếc xe chỉ va quẹt phần bên phải 1 đoạn dài và có vẻ không nguy hiểm cho tay đua.
Sebastian Vettel, khi đó vừa rời pit và là chiếc xe gần nhất với Alonso, mô tả cú mất lái của chiếc McLaren là "kỳ lạ". Thông thường, với 1 vụ va chạm có vẻ không nghiêm trọng như vậy, Alonso sẽ lập tức bước ra khỏi xe. Nhưng lần này thì không, và đội ngũ y tế đã phải khẩn cấp đưa tay đua người Tây Ban Nha lên trực thăng để đến bệnh viện. Alonso nằm viện 3 ngày và được chuẩn đoán bị chấn động não.
Vì lo ngại ảnh hưởng sau chấn thương, Alonso buộc phải bỏ lỡ chặng đua khai mạc mùa giải F1 2015 tại Australia. Tuy nhiên, Alonso tiếp tục bỏ cuộc trong chặng thứ 2 tại Malaysia, và đây cũng là lần DNF (Did Not Finish) đầu tiên trong lần thứ 2 khoác áo McLaren.
THƯỞNG CỰC LỚN KHI DỰ ĐOÁN F1 TẠI ĐÂY
Ban đầu, McLaren tuyên bố Alonso bị ảnh hưởng bởi những cơn gió mạnh trên đường đua. Lập luận này càng được củng cố khi Carlos Sainz gặp tai nạn tương tự cùng chiều hôm đó tại khúc cua thứ 3, nhưng ở mức độ nhẹ hơn.
Tuy nhiên, Alonso lại bác bỏ tuyên bố này khi trả lời truyền thông tại chặng Malaysia: "Chiếc xe rõ ràng có vấn đề, nhưng điều đó không được ghi nhận trong dữ liệu. Ở khúc cua đó, hệ thống lái bị khóa cứng sang phải. Tôi đã phải giảm số từ 5 xuống 3 để xử lý. Nhưng do dữ liệu bị mất, chúng ta sẽ không bao giờ biết được bộ phận nào của xe bị sự cố".
This is still the most mysterious crash in the history of Formula 1
— Alex (@f1alextwt) January 30, 2025
Fernando Alonso 2015 Barcelona testing
pic.twitter.com/gyEZCsjDGC
Tất nhiên, McLaren nhanh chóng phủ định lời nói của Alonso, nhưng không thể che giấu sự thật rằng chiếc xe đã kéo lê 1 đoạn dài sau khi va chạm vào tường chắn. Còn về việc tại sao Fernando Alonso bị bất tỉnh vẫn là ẩn số, vì theo nhiều nhân chứng kể lại, cú va chạm đó là điều bình thường và không đủ mạnh khiến bất kỳ tay đua nào mất nhận thức ngay lập tức.
Dù có những tin đồn cho rằng Alonso bị mất trí nhớ tạm thời, nhưng tay đua người Tây Ban Nha cũng nhanh chóng dập tắt những điều đó: "Tôi nhớ rõ vụ tai nạn, và biết tất cả mọi thứ ngày hôm sau".
Một giả thuyết khác được đưa ra, đó là Fernando Alonso bị điện giật từ chiếc xe. Giả thuyết này cho biết chiếc xe mới bị sự cố trong việc xử lý các hệ thống năng lượng mới được lắp đặt. Một tin đồn khác cho biết Alonso có thể bị ngất vì hít phải khí độc từ pin. Cựu tay đua Fabrizio Barbazza thậm chí từng khẳng định Alonso bị giật với công suất lên tới 600 watt.
Có 1 chi tiết khiến nhiều người nghi ngờ rằng McLaren đã cố tình che dấu sự việc. Vụ tai nạn nằm trong tầm quan sát của camera an ninh, nhưng đoạn video chưa từng được công bố rộng rãi đến người hâm mộ.
Đã 10 năm trôi qua, nhưng sự thật về cú va chạm của Fernando Alonso tại Barcelona vẫn chưa có câu trả lời thỏa đáng. Có quá nhiều dấu hiệu mờ ám, từ dữ liệu bị mất, đoạn video không được công đó cho đến những giả thuyết thiếu căn cứ đã biến đây trở thành 1 trong những bí ẩn khó hiểu nhất trong lịch sử F1.
XEM THÊM: Những sự thật khó tin trong lịch sử F1