Franco Colapinto nunca se fue, pero está de regreso. El argentino fue oficializado por Alpine como reemplazo de Jack Doohan y deja su posición de piloto reserva para ser activo en la Fórmula 1. Argentina vuelve a aparecer en la parrilla de la Máxima después de que el bonaerense haya tenido una corta experiencia con Williams en 2024.
El australiano, una de las apuestas de la escudería francesa, no rindió (y dañó varios monoplazas). El hijo de Mick Doohan, cinco veces campeón de MotoGP (1994 al 1998), duró poco y no puntuó. Aunque los cero puntos no son exclusivamente su responsabilidad: Pierre Gasly apenas suma seis y la escudería marcha en el último lugar del Mundial de Constructores.
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Franco Colapinto vuelve a la F1: Cuándo debuta el argentino en 2025
El ascenso de Franco Colapinto en la Fórmula 1 fue meteórico en 2024 y llegó a Williams como reemplazo de Logan Sargeant. Su estreno resultó prometedor con un 12° lugar en Monza y en Bakú consiguió lo que pocos esperaban: llegar a la zona de puntos. El accidente de Carlos Sainz con Checo Pérez le permitió escalar al octavo puesto y así llevarse cuatro unidades.
En Austin volvió a ser top 10 con su décimo puesto, pero su momentum perdió fuerza desde ese entonces con abandonos en Brasil, Qatar y Abu Dhabi. Williams, que ya se había inclinado por el mencionado Sainz más Alexander Albon, lo dejó ir y así llegó a Alpine por expreso pedido de Flavio Briatore. Es hora de su segunda oportunidad en la F1.
¡VamosFranco! 🇦🇷@FranColapinto will be making the step up to race driver for the next five races. pic.twitter.com/tafrINGm4B
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 7, 2025
Jack Doohan debutó en 2024 en Abu Dhabi y terminó 15°. Este año no subió del 13° lugar (China) y protagonizó varios choques importantes, como en Australia, Japón y Miami. Tras Suzuka se había rumoreado la posibilidad de que no siguiera, pero finalmente su salida llegó después de otras pobres actuaciones en Bahrein (14°), Arabia (17°) y la Florida.
Colapinto debutará en el 2025 en el Gran Premio de Imola del 18 de mayo. El argentino será compañero de Pierre Gasly por primera vez e intentará cambiar el rumbo de un equipo del que se esperaba más. En 2024, Alpine terminó en el sexto lugar gracias a su enorme producción en Brasil, donde Esteban Ocon fue 2° y Gasly, 3°.
El contrato de Franco Colapinto con Alpine
El contrato de Franco Colapinto con Alpine es multianual, por lo que el argentino tiene vínculo con la escudería francesa por varias temporadas. Su rendimiento en pista muy probablemente sea el que le garantice su titularidad no solo en 2026: el anuncio informa que el cambio es "por las próximas cinco carreras". Ellas son, además de Imola, Mónaco (25 de mayo), Barcelona (1° de junio), Canadá (15 de junio) y Austria (29 de junio). Un mal andar, en cambio, podrá invitar al equipo a buscar más alternativas.
se hizo larga la espera! FELIZ! estamos de vuelta 💪🏼😄🇦🇷 @F1 @AlpineF1Team pic.twitter.com/bqaHkPCvum
— Franco Colapinto (@FranColapinto) May 7, 2025
Colapinto ya había mostrado su compromiso con la marca al descartar la posibilidad de firmar con Racing Bulls tras la salida de Yuki Tsunoda a Red Bull. "Yo soy piloto de Alpine, tengo contrato con ellos. Hicieron un esfuerzo muy grande por tenerme. Si se durmieron los otros boludos, ahora es tarde", había dicho en el podcast Nude Project.